純正フロントホイールのサイズ５．５Ｊに対して６．５Ｊ, リヤホイールは７Ｊ（１１１）７．５Ｊ(１１１Ｓ)から８Ｊに変更 タイヤのトレッドを有効的に使用できることによりブレーキングが安定し強力に使用できます。 軽量な故にスライド中の収まりも良くコーナリングスピードが圧倒的に向上します。 バネ下重量の軽量化をすると！！ バネ下重量を１ｋｇ軽量化する事はバネ上重量を約１４ｋｇ軽量化する事に匹敵します。 １１１ 約１５６．２４ｋｇ １１１Ｓ約１６１．８４ｋｇ １６０スポーツでなんと約２１６．１６ｋｇのバネ上重量の軽量化に成功したと言えるでしょう。 |
 ただ闇雲に軽量化するのではなく強化するところには肉をつける。 サーキットシーンにおいて軽量化しすぎてのスポークのタワミはタイムロスの原因です。 レジェーロのデザインはすり鉢状から１２本スポークに変化しています。 酷使されるブレーキ・ストップアンドゴーの連続からくる熱の処理を１２本のヒートシンクが瞬時に冷却してくれます。 ライトウェイトスポーツのストッピングパワーを余すことなく引き出します。 スプリントレース・耐久レース等舞台を選ばず使用できるマルチプレーヤーです。    
窒素ガス注入専用バルブ装備 付属品:エアバルブ２個×４ |
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  OPITION (ロゴステッカー２枚 +フォージッドステッカー１枚)X4 ￥10,000 リムステッカーX4 ￥10,000 専用ナット： （黒/シルバー/青/赤） １６ケ \7,000 |
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